國內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，不少白領(lǐng)選擇在下班時打開網(wǎng)約車軟件，接順風(fēng)車訂單，為自己賺一筆回家的油費(fèi)；兼職網(wǎng)約車司機(jī)數(shù)量激增，滴滴甚至升級了拼車業(yè)務(wù)。8月27日，滴滴出行宣布，8月25日七夕當(dāng)天滴滴出行包括網(wǎng)約車、順風(fēng)車、出租車、單車和代駕業(yè)務(wù)在內(nèi)的全球日訂單量首次突破5000萬大關(guān)。

共享充電寶好做嗎？

從網(wǎng)約順風(fēng)車的繁榮不難看出，共享經(jīng)濟(jì)是租賃經(jīng)濟(jì)的延續(xù)與全新變體。一方面，它與租賃經(jīng)濟(jì)相同，將某物的使用權(quán)借貸給承租人；另一方面，它比租賃經(jīng)濟(jì)多了一個重要前提，被轉(zhuǎn)讓物品是冗余、閑置的。

滴滴出行等順風(fēng)車平臺，是將汽車與司機(jī)的閑置空間和時間出租；共享辦公空間wework，是將商業(yè)樓冗余的空間再次出租；盒馬推出的共享員工平臺，則是利用尚未營業(yè)的餐飲服務(wù)業(yè)員工，幫助線上電商企業(yè)緩解訂單壓力。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，所有共享的初衷都是將社會閑置資源再次利用，提高資源使用率。

近年來，以共享經(jīng)濟(jì)為代表的新租賃經(jīng)濟(jì)，利用第三方信用體系和互聯(lián)網(wǎng)化，實(shí)現(xiàn)了更標(biāo)準(zhǔn)的供需關(guān)系。2018年前后，搜電先后與支付寶花唄、微信支付合作，推出信用免押服務(wù)，信用值達(dá)標(biāo)的用戶，將不再額外繳納押金費(fèi)用。信用成為租賃、共享的核心保障。

共享充電寶現(xiàn)在做晚嗎？

近日，共享充電寶這個在共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)是如火如荼，共享充電寶在生活中已經(jīng)基本上鋪滿了一二線城市的各類場景。與此同時，隨著行業(yè)市場的競爭和點(diǎn)位之爭告一段落，各方面也逐漸將競爭重點(diǎn)集中在技術(shù)、場景等方面。作為共享經(jīng)濟(jì)中為數(shù)不多的好苗子，經(jīng)過了五年多的發(fā)展，共享充電寶在生活中隨處可看得見。

市場上賺錢與虧錢的投資戲碼每天都在上演。但是對于共享充電寶項(xiàng)目而言，虧錢的可能性基本很小，因?yàn)榛乇局皇莻€時間問題，對于投資風(fēng)險如此小的項(xiàng)目，我覺得很多人都或可一試。給自己一個機(jī)會，也許在不知不覺中你就改變了人生。你應(yīng)該行動起來，把握時機(jī)，活在當(dāng)下。

2020年以來，搜電迎來訂單新高峰，通過信用免押，再次攬獲大量用戶。在餐飲店、商場、機(jī)場、高鐵站等人流密集型場所，搜電隨處可見。

國家信息中心預(yù)計(jì)，未來5年我國共享經(jīng)濟(jì)有望保持年均30％以上的速度增長，共享平臺APP已經(jīng)成為全民應(yīng)用，以搜電為例，其累計(jì)用戶量早已超過2億人。 4

0歲以下的年輕人和那些即將長大的00后甚至05后，正在將共享經(jīng)濟(jì)從時尚潮流變?yōu)橐环N生活習(xí)慣引領(lǐng)一個更為理性而宜居的新世界。

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